弯沉值：
弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面爆发变形的巨细，用1/100毫米作盘算单位。
在公路革新前，对原有公路进行弯沉丈量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料。
而在公路修建中或竣工后，进行弯沉丈量，则可以检验路基/路面的施工是否抵达设计强度要求。
当路面厚度盘算以设计弯沉值为控制指标时，则验收弯沉值应小于或即是设计弯沉值；当厚度盘算以层底拉应力为控制指标时，应凭据拉应力盘算所得的结构厚度，重新盘算路面弯沉值，该弯沉值即为竣工验收弯沉值。
检测意义：
弯沉值就是从整体上反应了路面各条理的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反应。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。
弯沉值不但反应路面各结构层及土基的整体强度和刚度，并且与路面的使用状态保存一定的内在联系。因此工程竣工前，弯沉值作为一项重要的检测指标，反应了路面的整体强度质量。
由此可见，了解路面弯沉的变革纪律、正确测试路面弯沉，对正确评价路面质量有着很是重要的作用。
设备名称：落锤式弯沉仪
型? ? ?号：TP-FWD
制 造 商：上海J9官网
交通部公路科学研究院及FWD国家检定中心选用设备
（FWD及检定设备）
概述与原理
落锤式弯沉仪（FallingWeightDeflectormeter，简称FWD）通过盘算机系统 控制下的液压系统启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度落下，攻击力作用于承载板上并通报到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面外貌爆发瞬时变形，漫衍于距测点差别距离的传感器检测结构层外貌的变形，纪录系统将信号传输至盘算机，即测定在动态荷载作用下爆发的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量，从而比较科学地评价路面的承载能力。
与古板的贝克曼梁丈量弯沉相比，落锤式弯沉具有使用便当、快速、节省人力、模拟实际情况施加动态荷载，适于长距离、连续测定的特点。美国联邦公路局经太过析比照，确认FWD是较好的路面承载能力动载评定设备，并选定FWD作为实施SHRP计划时路面强度评定的重要设备。液压控制机械锁定装置。
落锤系统
??TP-FWD 的落锤系统被设计成一个整体，可以灵活适应种种承载底盘，包括拖车底盘和车载底盘
??传动系统由一个液压装置组成，质量块的提升和释放等都由液压装置完成
??落锤系统底部两侧配备有液压控制的机械锁定装置
车载底盘
由于TP-FWD车载式落锤弯沉仪接纳� ？榛� 计，所以系统可适应装置于多种车载底盘（皮卡车、面包车、 商务车等），在包管系统可靠性前提下，更能大限度的满足客户对车载车辆的需求
拖车底盘
??拖车式落锤弯沉仪的承载拖车接纳德国进口底盘，结构坚固稳定
??接纳惯性机械制动系统和橡胶扭杆单独悬挂系统，制动灵敏 可靠、行驶平稳
??单轴设计，减小转弯半径，掉头转弯更便捷
??接纳球形挂钩与牵引车相连，简捷可靠
弯沉传感器及测试梁
??TP-FWD全自动落锤式弯沉仪可为客户提供测试梁多点式（标准9点）和单点式丈量选择
??弯沉传感器接纳进口高精度地动检波器(Geophone)，与其它进口弯沉仪一致
??弯沉传感器数量1~15个（可�。�
车载式弯沉检测设备
由于TP-FWD车载式落锤式弯沉仪接纳� ？榛杓�，所以系统可适应装置于多种车载底盘（皮卡车、面包车、商务车等），在包管系统可靠性前提下，更能大限度满足客户对车载车辆的需求。
拖车式弯沉检测设备
??拖车式落锤式弯沉仪的承载拖车接纳德国进口底盘，结构坚固稳定
??接纳惯性机械制动系统和橡胶扭杆单独悬挂系统，制动灵敏可靠、行驶平稳
??单轴设计，减小转弯半径，掉头转弯更便捷
??接纳球形挂钩与牵引车相连，简捷可靠
数据收罗软件
中英操作软件，界面友好，用于建立数据生存文件、关闭数据 生存文件、测试参数设置、距离标定、检察或修改传感器参 数，易于设置参数和数序，显示弯沉曲线和载荷曲线。
数据剖析软件
TP-FWD落锤式弯沉为用户提供全中文的数据处理软件，便当用户对检测数据进行整理和剖析，出具检测报告。
主要功效
??收罗数据的自动导入、导出功效
??数据的归一化处理
??单点漫衍的统计、盘算代表弯沉
??盘算贝克曼梁转换系数
??接缝传荷评价、板体脱空评价、模量反算
了解更多产品信息，获取产品资料，接待垂询TIPTOPJ9官网
效劳热线 | 400-633-0508? ? 邮箱：tiptop@tiptoptest.com